隨著船舶液壓設(shè)備自動(dòng)化和集成化程度的提高，液壓傳動(dòng)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代船舶港口機(jī)械，船舶上的閥門開關(guān)、船艙蓋、水密門的啟閉、液壓舵機(jī)、液壓起貨機(jī)、起錨機(jī)以及自動(dòng)系纜裝置都是液壓設(shè)備，這些液壓設(shè)備大多數(shù)處于露天甲板，經(jīng)常經(jīng)受風(fēng)吹日曬、雨水以及海洋露天氣候等自然條件的影響，工作條件的惡劣時(shí)常會(huì)引起液壓系統(tǒng)發(fā)生故障。

船舶液壓設(shè)備

（1） 船舶液壓系統(tǒng)的常見故障：啟動(dòng)不正常；執(zhí)行元件速度過慢或者不動(dòng)作；負(fù)荷作用下執(zhí)行元件速度顯著降低等故障；噪聲和振動(dòng)；油溫過高液壓油污染；操作管理不當(dāng)?shù)纫蛩亍?/p>

（2） 故障排除與分析

動(dòng)作故障：執(zhí)行元件速度過慢或不動(dòng)作，首先先拆檢泵的進(jìn)口濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)上面胡滿黑色膠質(zhì)物，將其洗掉后試車，速度稍有加快，但仍舊達(dá)不到要求，該系統(tǒng)在工作中，隨著時(shí)間的延長，正常工作引起的油溫升高，油的黏度變低，泵的內(nèi)漏泄加大，直到設(shè)備不能工作，因此出現(xiàn)故障時(shí)首先要判斷流量減少的原因，即有可能是液壓泵流量不足，也可能是系統(tǒng)漏泄過多。

壓力故障：壓力不穩(wěn)定或者是壓力調(diào)節(jié)失靈。對此種故障，如果污物偶爾被沖走，系統(tǒng)可自行恢復(fù)壓力，一旦污物再在此處停留，則會(huì)造成壓力低落，因?yàn)樾枰鼡Q油液或者凈化油液。

噪聲和振動(dòng)：引起噪聲故障原因是很復(fù)雜的，不但系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備，甚至內(nèi)部的每個(gè)環(huán)節(jié)都可以引起噪聲和振動(dòng)。系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，機(jī)械振動(dòng)，液壓泵、控制閥等元件故障，系統(tǒng)內(nèi)壓力、流量脈動(dòng)，以及由此形成的共振等都是引起噪聲和振動(dòng)的原因。

油溫過高：有嚴(yán)重的泄露；卸荷回路工作不正常，要認(rèn)真檢查卸荷回路中各類液壓閥；油液黏度過大引起液壓損失過大；換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象，造成不必要的能量損失，硬調(diào)節(jié)緩沖裝置，消除沖擊；散熱不良，要檢查冷卻器等輔助裝置。

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